上世紀50年代末在武漢長江大橋建設中，由鐵道部大橋局從原蘇聯引進，我國..將U型生態U形板樁應用於橋墩圍堰水中施工。現如今，廣東生態U形板樁更是被廣泛運用；為什麽這麽多施工頭會喜歡用生態U形板樁呢？下麵小編就帶大家看看生態U形板樁的特點：

一、生態U形板樁的優點：

生態U形板樁的基本結構：一是鋼製板樁，二是兩邊係接頭結構，三是在地裏或水中構成牆壁。

由於它的特殊結構，因而具有獨特的優點：

(1)承載力強，自身結構輕，生態U形板樁構成的連續牆體具有很高的強度與剛性。

(2)水密性好，生態U形板樁連接處鎖口結合緊密，可自然防滲。

(3)施工簡便，能適應不同的地質情況和土質，可減少基坑開挖土方量，作業占用場地較小。

(4)耐久性好，視使用環境的差異，壽命可長達50年。

(5)施工環保，取土量和混凝土用量大幅減少，可有效保護土地資源。

(6)作業高效，極適於快速實施防洪、塌陷、流沙、地震等救災搶險與預防。

(7)材料可回收反複使用，在臨時性工程中，可重複使用20～30次。

(8)與其它單體構造物相比，牆體較輕且具有較大的適應變形能力，適於各類地質災害的預防處理。

此外，使用生態U形板樁能處理並解決挖掘過程中出現的一係列問題;能提供必要的安全性，救災搶險的時效性較強;能降低對空間的要求，不受天氣條件的製約;能簡化檢查材料或係統性能的複雜程序;保證其適應性，互換性良好。

二、生態U形板樁的用途：

廣東生態U形板樁廣泛用於地鐵站、隧道、建橋圍堰、駁岸、市政工程、土建工程的深基坑、溝槽、管道、地下室等擋土、擋水的開挖圍護，在工程上發揮重要作用。

用途可分為..性建築結構、臨時性建築結構、搶險救災用建築：

(1)..性建築結構包括：碼頭、卸貨場，堤防護岸，護牆、擋土牆，防波堤，導流堤，係船柱，船塢、修船所，閘門、落水管，基礎加固、防止衝塌、隔水牆。

(2)臨時性建築結構包括：封山，臨時護岸，斷流，臨時假島，建橋圍堰，大型管道鋪設臨時溝渠開挖的擋土、擋水、擋沙牆。

(3)搶險救災用建築包括：防洪，塌方，塌陷，流沙

自2000年起，隨著我國經濟的迅猛發展，各類新穎、高效、環保的工程施工技術與材料逐漸得以推廣應用。生態U形板樁因其高強輕質、止水性好、耐久性強、施工效率高、占地少等本身固有的獨特性能，解決了我國若幹大型工程建設的施工難題。

三、生態U形板樁的發展關注熱點

(1)、近幾年，我國農土地資源呈不斷萎縮狀態，特別是在長三角、珠三角等人多地少的工業發達地區。

在土木工程建設中，采用鋼板樁不僅可以減小填築斷麵，減少土方填築量。

而且節約用土、保護環境。隨著我國土地資源管理的不斷加強，鋼板樁工法這一新技術必將得以普及與推廣應用。

(2)、為了提高自然災害防禦能力，減少山體滑坡與泥石流及江河洪澇等自然災害對人們居住環境和自然環境的破壞。

采用鋼板樁施工技術提高護坡、護岸質量等級，這對人口稠密的山區及其周邊交通要道、對長江黃河等大型河流兩岸的維護有著特別的意義。這些工作措施將會帶來顯著的鋼板樁需求。

(3)、鋼板樁產品國家標準可為生產廠家及廣大用戶提供了一個很好的技術支撐。

以些具備開發熱軋鋼板樁硬件實力的大型鋼企，一直在跟蹤鋼板樁市場。

預計今後5-10年內，隨著一批現代化軋鋼工藝裝備的投產運行，我國將形成較大的熱軋鋼板樁生產能力，可為工程建設提供充足的物資保證。

(4)、未來10-20年間我國水域改造及沿江臨海地地區基礎建設規劃，江河湖海大開發必將導致江河流域的改造，交通運輸業的大量投入，必將掀起跨江、跨海及崇山峻嶺中大橋的建設高潮。

長三角、珠三角、環渤海經濟圈的持續開發，黃河入海口區域大開發等都將出現關乎我國經濟發展的超級大型係列工程。同時，我國高速鐵路、城際輕軌幹線、高速公路國道等交通大動脈的興建方興未艾。

工程建設中涉及的一係列技術、經濟、環保等問題均為鋼板樁的應用提供利潤廣闊空間，必將對未來鋼板樁市場提供強有力的支撐。

(5) 、十三五”交通固定資產投資預計達到15萬億元，較“十二五”約增加2.5萬億元;“十三五”期間，交通扶貧建設總投資規模達到1.8萬億元。

廣東生態U形板樁是未來可期的，它不僅大大的提高施工的質量，而且還造福了人類；我司在承包工程時，也會根據不同情況而去選擇不同的材料；每完成一個工程，我司都會收到客戶的好評，如果您想了解我司，請移步至官網了解！官網地址：http://www.foreverider.com/